Gaza – Al Mayadeen. Mentre questa settimana il presidente degli Stati Uniti Donald Trump annunciava quello che definiva un piano per porre fine alla guerra a Gaza e sollevava la prospettiva di un futuro stato palestinese, i palestinesi della Cisgiordania occupata stavano assistendo a una realtà molto diversa, ha riportato Reuters.
A Beit Ur al-Fauqa, i palestinesi hanno visto bulldozer israeliani scortati da guardie armate tagliare il terreno circostante per asfaltare nuove strade per gli insediamenti israeliani, percorsi che, secondo la gente del posto, limiteranno ulteriormente gli spostamenti dei palestinesi e ne approfondiranno l’isolamento.
“Questo serve a impedire ai residenti di raggiungere e utilizzare questa terra”, ha dichiarato Ashraf Samara, membro del consiglio del villaggio. Le nuove strade, ha aggiunto, di fatto “intrappolerebbero i villaggi e le comunità residenziali” recintando i palestinesi nelle loro immediate vicinanze.
Ogni nuova strada rende gli spostamenti più facili per i coloni ma più difficili per i palestinesi, a cui è in gran parte impedito di utilizzare tali percorsi. Gli abitanti dei villaggi incontrano ostacoli crescenti nel raggiungere i luoghi di lavoro, le città vicine o persino i loro terreni agricoli. La costruzione avviene mentre diverse importanti nazioni europee, tra cui Gran Bretagna e Francia, si sono recentemente aggiunte a un crescente elenco di stati che hanno formalmente riconosciuto la sovranità palestinese. Tuttavia, sul campo, l’espansione degli insediamenti in Cisgiordania ha subito un’accelerazione sotto il governo del primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu, mentre il genocidio a Gaza continua.
I palestinesi e gran parte della comunità internazionale considerano gli insediamenti illegali secondo il diritto internazionale.
Hagit Ofran, attivista del gruppo israeliano Peace Now, ha affermato che la nuova rete stradale vicino a Beit Ur al-Fauqa fa parte di una strategia più ampia. “Lo stanno facendo per mettere in pratica i fatti. Finché hanno il potere, spenderanno i soldi”, ha affermato, sottolineando che “Israele” ha stanziato sette miliardi di shekel (2,11 miliardi di dollari) per la costruzione di strade in Cisgiordania dall’ottobre 2023.
Le infrastrutture degli insediamenti, le strade, le tangenziali e gli altri collegamenti occupati da “Israele” si sono costantemente estesi da quando la Palestina è stata occupata nella guerra del giugno 1967. In un rapporto del 2004, l’organizzazione israeliana per i diritti umani B’Tselem ha descritto questo sistema come “il regime discriminatorio di Israele per le strade”, sostenendo che fosse stato concepito per limitare lo sviluppo urbano palestinese.
Lo stesso Netanyahu ha apertamente respinto l’idea della sovranità palestinese. Poche settimane prima che Trump annunciasse il suo piano per Gaza, il primo ministro israeliano aveva dichiarato: “Non ci sarà mai uno stato palestinese”, approvando al contempo l’espansione degli insediamenti tra Maale Adumim e al-Quds/Gerusalemme occupata.
Il suo ministro delle Finanze, Bezalel Smotrich, è stato ancora più schietto, dichiarando che il progetto avrebbe “seppellito” la prospettiva di uno stato palestinese.
La proposta di Trump, appoggiata da Netanyahu, include una tabella di marcia verso lo stato palestinese, ma gli analisti osservano che le condizioni vincolanti rendono tale esito altamente incerto.
Per attivisti come Ofran, l’intento è chiaro. “Quello che il governo sta facendo ora è predisporre le infrastrutture per il milione di coloni che vuole attrarre in Cisgiordania”, ha affermato. “Senza strade, non possono farcela. Se c’è una strada, prima o poi, quasi naturalmente, arriveranno i coloni”.